Repair Cafe is op zaterdag 24 september terug in De Tempel (Kasbah) van 11.00 tot 13.00 uur. “Wij gaan weer gezellig repareren. Wij hebben heerlijk vakantie gehouden, maar ook weer niet helemaal. Stiekem hebben wij toch wat reparaties uitgevoerd. Dat ligt alweer achter ons, maar wat we straks voorgeschoteld krijgen is nog een verrassing. We hebben er zin in”.  (Info: www.repaircafehengelo.nl ).

(Hengelo’sWeekblad : 20sept2022)

Met brocante en hobbywinkeltjes

Bij de Kasbah wordt zaterdag 17 september een creatieve markt gehouden. Ondanks de grote renovatie van de woningen bij de Kasbah zijn de hobbywinkeltjes gewoon geopend en goed bereikbaar.

De creatieve markt bij de Kasbah op Groot Driene is van 11.00 tot 16.00 uur. Ook is er brocante. “Maar er zijn meer creatieve stands, dan brocante”, meldt Ans Visser. “Wilt u nog deelnemen, mail dan ansvisser1959@gmail.com. Het aanbod van de creatieveling varieert van zonnepopkindjes , sieraden, houten decoraties, gehaakte decoraties tot keramiek, schilderijen, rozenkransen en zelfgemaakte jam. In het kader van hergebruiken, wat aansluit bij de filosofie van de hobbywinkeltjes, staat er ook een standhouder die van gerecyclede materialen lampen maakt. Ook staat er een “koffiewagen”, zodat u onder het genot van een kop koffie, rustig kunt rondlopen langs de standhouders en een kijkje kunt nemen in deze unieke winkeltjes”. Ook is er een standhouder met pompoenen en bloemstukjes.

(Hengelo’sWeekblad. 13 sept 2022 )

Op de fiets met wethouder Hanneke en verkeersambtenaar Gerco

Hoe maak je Hengelo verkeersveiliger? Moeten we het antwoord zoeken in het gedrag van mensen of in technologie? Een ochtendje op de fiets met wethouder Hanneke Steen en verkeersambtenaar Gerco Uninge, langs hotspots en verkeerslichten die heel snel op groen springen.
SASKIA MINKMAN

Helemaal zonder risico is het niet. Maar ze steken er wel over, al is het alleen maar om een onveilig punt onder de aandacht te brengen: de kruising van de PC Hooftlaan en Laan van Driene, vlakbij winkelcentrum Groot Driene.

Dat deze hotspot wordt aangepakt, staat al vast. Toch kijkt Hanneke Steen vanaf haar hippe rode e-bike benauwd toe als een grote vrachtwagen met oplegger rechtsaf de PC Hooftlaan in wil. De chauffeur moet meteen op de rem, zijn oplegger ‘staat’ nog in de bocht.

Er zijn bij de fietsoversteekplaatsen meerdere ongevallen gebeurd maar waar het gevaar precies in zit, is niet duidelijk, zegt verkeersambtenaar Gerco Uninge, op zijn sportfiets zonder aandrijving. “Wat we zien is dat de snelheid van fietsers die uit de richting van de Enschedesestraat komen, hoog is. Bij de oversteek ontmoeten ze verkeer dat op de Laan van Driene afslaat.”

Allemaal in één keer

Tot grote vreugde van de wethouder komt hier een rotonde met vrijliggende fietspaden. Dat had wat haar betreft best sneller gemogen, maar het plan is veelomvattender. De omgeving rond het winkelcentrum en de rotonde even verderop bij de Staringstraat worden ook aangepakt. Daar, wijst Uninge richting de Staringstraat, gebeuren meer ongelukken. “De rotonde is te weinig een rotonde, om de bus vrij baan te geven. Met als gevolg dat auto’s er veel te hard overheen gaan. Daar zijn we te ver mee gegaan. Voortschrijdend inzicht.”

De situatie in Groot Driene staat model voor de complexiteit van sommige knelpunten. Na een oproep van deze krant brachten inwoners diverse gevaarlijke verkeerssituaties onder de aandacht. De gemeente krijgt dagelijks meldingen van verkeersdeelnemers die zich onveilig voelen en ook de Fietsersbond heeft een wensenlijst.

Niet elke wens kan worden gehonoreerd. “Wij snappen dat mensen zich onveilig voelen maar moeten rekening houden met het algemeen belang. Je kunt bijvoorbeeld niet zomaar een straat afsluiten”, zegt Hanneke Steen. Daar waar het kan wordt met fysieke aanpassingen de angel eruit gehaald. Een kruising wordt een rotonde of er komen drempels of intelligente verkeerslichten.

Modelletje

Dan is er de menselijke component. Hanneke Steen: “Het is geen wetenschap. Zo van: je stopt deze kruising in een computer en er rolt een modelletje uit. Het gaat er ook om hoe mensen zich gedragen. Niet alleen op basis van het aantal ongevallen de boel op de kop zetten, maar goed kijken naar de risicofactoren. Waarom voelen mensen zich hier onveilig.”

Soms is er geen oplossing omdat de wegenloop te ingewikkeld is. Dat blijkt als we via de Anninksweg uitkomen op de kruising met de Oude Molenweg/Wolter ten Catestraat. Alhoewel kruising geen goede benaming is voor twee t-splitsingen op korte afstand van elkaar. Het verkeer loopt er – zeker in de spits – altijd vast en het geduld van automobilisten, voetgangers en fietsers wordt flink op de proef gesteld.

Die situatie zal ook wel zo blijven, zegt Uninge. De ontruimingstijd – de tijd die nodig is om een kruisingsvlak leeg te maken – wordt soms op verzoek van de nabijgelegen basisschool verruimd, zodat het veiliger is om over te steken maar iedereen wel langer moet wachten. Maar een oplossing voor de filevorming? Die is zo niet 1, 2, 3 te vinden. We hebben hier al veel gedaan, zegt Uninge. Steen: “We stimuleren mensen op allerlei manieren om vaker de fiets te nemen.”

De tocht gaat verder naar de kruising Enschedesestraat-Kuipersdijk, waar Uninge op het fietslicht drukt. Binnen twee seconden is het groen. Terwijl het niet eens een ‘intelligente’ installatie is. Dat soort slimme installaties staan al op de Marskant-Deldenerstraat en het Industrieplein. Ze zijn de toekomst: de lichten ‘communiceren’ met voertuigen, waardoor ze het verkeer beter afwikkelen. Het is de bedoeling dat er meer van komen in Hengelo.

Op de Kuipersdijk slaat het gezelschap af, om op de F35 richting het centrum te rijden. Met zicht op het Watertorenpark en een kabbelende Veldbeek gaat het via de Parallelweg LS naar de Laan Hart van Zuid.

Geen auto op de oprit

Wederom krijgen de fietsers snel groen, op weg naar een gebied waar een hoop te gebeuren staat. Aan beide zijden van de Laan wordt driftig gebouwd. Hanneke Steen stelt dat die nieuwe woonbuurten vooral bewoond gaan worden door jonge mensen. “Die hebben lang niet allemaal een auto op de oprit. Dit is een ideale plek om een mobiliteitshub te realiseren. Een centraal punt waar deelscooters, deelbikes en deelauto’s staan en waar mensen snel een bus kunnen pakken.”

Verder gaat het over de Laan richting het Twentekanaal, waar de wethouder bovenop de Boekelosebrug over de hoog opgestapelde containers uitkijkt. Vanwege de lage waterstand kunnen ze mondjesmaat worden getransporteerd. “Dit gaat ook over de bereikbaarheid van Hengelo. Je ziet hoe belangrijk het Twentekanaal is. Maar met deze waterstanden worden bedrijven zwaar getroffen. Over de weg vervoeren? Waar haal je de chauffeurs vandaan?”

Record-wachttijden

De weg terug eindigt bij het Mitchamplein waar een splinternieuwe kruising ligt en de F35 verder vorm krijgt. Fietsers op weg naar Borne worden langs de Bankastraat geleid en ter hoogte van de Antillenstraat – mogelijk via een rotonde – naar de overkant geleid. Vooralsnog stuitten ze even verderop bij de Wegtersweg op record-wachttijden. Maar gelukkig komt ie hier ook: het slimme verkeerslicht.

(Tubantia. 3 sept 2022)

*bijschrift foto : Spannend momentje: wethouder Hanneke Steen en verkeersambtenaar Gerco Uninge steken over op de PC Hooftlaan. “Sommige fietsers rijden hier zonder op te kijken door. Kijk goed om je heen, zeg ik dan”, zegt Uninge. foto Cees Elzenga

Bridgeclub ’t Swafert begint donderdag 1 september met een openingsdrive, een week later 8 september met de competitie. “Wij spelen in het ontmoetingscentrum ’t Swafert. Aanvang is 19 uur en rond 22 uur is de uitslag. We spelen in drie lijnen, zes rondes per avond. Na vijf avonden is er promotie en degradatie. De competitie duurt tot en met 11 mei”, laat de club weten. Belangstellenden kunnen zich aanmelden bij het secretariaat, tel. 06-53316194.

(Hengelo’sWeekblad 30 augustus 2022 )

HENGELO – Woningstichting Welbions schrapt twee maanden huur voor de videwoning van Brian en Sonja Bolink in de Kasbah. Zo eindigt het kort geding dat de corporatie dinsdag tegen de kritische bewoners heeft gevoerd.

Bert Jansen

Het paar hoort bij de 30 procent huurders dat tegen het renoveren en verduurzamen van het eertijds hippe complex, ontworpen door architect Piet Blom, heeft gestemd. Met 70 procent voorstanders is de klus in gang gezet.

Twijfelen

De Bolinks twijfelen over de controle van die verplichte draagvlakmeting. Brian: „De notaris heeft de verklaringen van de bewoners niet getoetst.” Sonja: „Wij kregen een brief van Welbions waarin stond: ‘Fijn dat u met de renovatieplannen hebt ingestemd’. En wij stemden tegen.” Rechter Kuipers maakt duidelijk niet te twijfelen aan de notarisverklaring.

Brian Bolink vreest vooral beschadigingen van zijn boedel en eist een hogere schadevergoeding dan de dagwaarde. Door een burn-out verdraagt Sonja de werkzaamheden amper. „Het wordt me allemaal te veel. Ik moet absolute rust houden van de huisarts.” De Bolinks weigeren mensen van huurbaas Welbions en de Hegeman Bouwgroep in hun woning toe te laten. Er is al heel wat correspondentie heen en weer gegaan. Uiteindelijk besluit de corporatie tot een kort geding.

Liever in de gevangenis

Welbions voert aan dat de Bolinks drie logeerwoningen is aangeboden, als vluchtadres voor het paar met hun hond tijdens de renovatie. Maar Sonja wil er niet naartoe. „Vies en goor, het rook naar sigaretten. Ik zit nog liever in de gevangenis.” Uiteindelijk heeft het paar zelf met ingang van deze week een vakantiehuisje in Denekamp gehuurd, tot 5 november. Dat kost rond 3000 euro. Nu vraagt Brian Bolink Welbions om een bijdrage.

Na een schorsing biedt advocaat Kempe namens Welbions aan dat de huur van hun Kasbah-woning (483,20 euro) twee maanden niet zal worden geïnd. Uit coulance, aldus de raadsman. Ook mag het paar een logeerwoning langer gebruiken, zonder dat energiekosten worden doorberekend.

Aanvullende eisen

De Bolinks wijzen dat voorstel af en stellen een rij aanvullende eisen, zoals over te vervangen eigen radiatorkoven. Brian wil die zelf timmeren, voor 15 euro per uur plus betaalde materiaalkosten. Rechter Kuipers maakt duidelijk dat wensenlijstje niet in zullen te willigen. ,,Het gaat hier om ruim 180 woningen, het is onmogelijk om met elke wens rekening te houden. Een complexe lijst (zoals van de Bolinks) werkt niet.”

Dan stemt het echtpaar toe. In ruil voor twee maanden ‘korting’ mag de bouwploeg meteen aan de slag, met het opnemen van de maat van nieuwe kozijnen. Hun videwoning wordt energiezuiniger, zonder huurverhoging.

(Tubantia 24 augustus 2022 )